Qual a tolerância de nivelamento do subpavimento de que a relva de ginásio realmente necessita

A relva para ginásio requer uma tolerância de nivelamento do subpavimento de 1/8 de polegada num raio de 10 pés (3 mm num raio de 3 metros). Esta precisão garante juntas perfeitas, evita riscos de tropeçar durante o treino de alta intensidade e impede que a relva "telegrafe" cada pequeno mergulho ou solavanco por baixo da superfície.

A relva sintética é uma membrana flexível e não um revestimento estrutural do pavimento. Comporta-se como uma pele que reflecte a textura do que está por baixo dela. Se uma laje de betão tiver um desnível de 5 mm, a relva acabará por se esticar para dentro desse vazio, criando uma ruga permanente ou um "banho de pássaros" onde a água e o pó se acumulam. Durante o fabrico, concentramo-nos na estabilidade do suporte, mas mesmo o suporte mais forte não consegue colmatar uma lacuna no pavimento. Quando a relva não entra em contacto 100% com o adesivo devido a um pavimento irregular, a ligação falha. Isto leva a deslocações e fendas nas costuras sob a força horizontal de um atleta em corrida ou de um trenó com peso. Arranje o pavimento primeiro, ou terá de arranjar a relva de seis em seis meses.

O primeiro passo é ultrapassar a confusão comum entre um pavimento "nivelado" e um pavimento "plano".

Existe alguma diferença entre um pavimento nivelado e um pavimento plano?

Sim. O nivelamento refere-se à inclinação do pavimento em relação ao horizonte, enquanto a planicidade mede a suavidade do perfil da superfície. Para a relva de ginásio, o nivelamento é o fator crítico, porque os ressaltos e as depressões provocam tropeções e falhas de colagem, ao passo que uma ligeira inclinação raramente afecta o desempenho.

Em termos técnicos, utilizamos os números FF (planeza) e FL (nivelamento) para classificar as placas comerciais. Para desportos em recintos fechados, o número FF é o que mantém os atletas em segurança. Os pontos altos do betão funcionam como pontos de articulação. À medida que os trenós passam sobre estes pontos, a fricção aumenta significativamente, fazendo com que o trenó "salte" e as fibras da relva se desgastem prematuramente. Verifico sempre isto fazendo deslizar uma régua de alumínio de 3 metros pela sala. Se houver luz do dia por baixo da barra, o pavimento não está pronto.

Um pavimento pode estar perfeitamente nivelado, mas ainda assim ter uma textura de "tábua de lavar" que estraga uma instalação. Uma vez vi uma pista de atletismo em que o empreiteiro ignorou os pequenos sulcos nas juntas de dilatação. Em poucas semanas, o tráfego a alta velocidade desgastou a relva até ao suporte apenas nesses sulcos específicos.

A matéria a tratar determina a quantidade de trabalho de preparação necessária para cumprir estas normas.

Porque é que a relva é menos tolerante do que o pavimento de borracha?

A relva é menos tolerante porque não tem a espessura interna e a rigidez das placas de borracha de 15 ou 20 mm. É um produto têxtil que "telegrafa" cada pedra, fenda ou cabeça de parafuso diretamente para a superfície, criando "pontos mortos" para os trenós e problemas de durabilidade a longo prazo.

Os ladrilhos de borracha são suficientemente densos para disfarçar pequenas imperfeições numa base, mas a relva foi concebida para ser flexível. Se tiver uma sub-base de contraplacado e as cabeças dos parafusos não estiverem perfeitamente niveladas, acabarão por fazer um buraco na relva de baixo para cima. Nos nossos testes de laboratório, descobrimos que a força de ligação adesiva cai quase 60% quando existe um espaço de ar de 2 mm causado por um mergulho no pavimento. Sem esse contacto total, a relva "flutua" e o constante esticar e puxar do movimento atlético acaba por romper as pérolas de cola.

Comparação do fator de risco do subpavimento

Se conseguir sentir uma saliência com o seu sapato, esta será visível através do relvado. As sombras criadas pela iluminação do ginásio amplificam cada solavanco, fazendo com que uma instalação de qualidade superior pareça mal construída.

Fazer corresponder o método de remediação à zona de atividade específica é a única forma de não ultrapassar o orçamento e de garantir o desempenho.

Como medir e fixar o seu contrapiso para obter resultados profissionais?

Meça o nivelamento fazendo deslizar uma régua de 3 metros sobre o pavimento e marcando quaisquer folgas superiores a 1/8". Corrija os pontos altos lixando o betão e preencha os pontos baixos utilizando compostos de remendo à base de cimento de alta resistência ou uma base autonivelante.

Não tente utilizar cola adicional para preencher buracos. A cola é um adesivo, não um enchimento estrutural; encolherá à medida que cura e deixará o buraco exatamente onde estava. Para pistas de trenó e áreas de grande impacto, utilize um remendo com uma resistência à compressão de, pelo menos, 3000 psi. Se o material de enchimento for demasiado macio, desfaz-se sob a carga concentrada dos pés de um trenó. Para grandes áreas abertas, uma betonilha autonivelante é a forma mais eficiente de obter um acabamento de "nível de estádio".

Passos de correção de nível profissional

1. O teste da lanterna: Faça incidir uma luz sobre o chão num ângulo baixo; as sombras revelarão todas as falhas.
2. Pontos altos de moagem: Utilize uma rebarbadora de diamante para eliminar sulcos ou juntas de betão "onduladas".
3. Prime: Utilizar sempre um primário antes de aplicar os compostos de nivelamento para garantir uma ligação permanente.
4. Borda de penas: Assegurar que todos os remendos são lixados suavemente para que não haja transições acentuadas.

Já vi projectos em que os proprietários tentaram poupar algumas centenas de dólares na preparação do pavimento, mas acabaram por ficar com rugas visíveis que não podiam ser desenroladas. Tiveram de puxar a relva, raspar a cola antiga e começar de novo. É sempre mais barato lixar o pavimento uma vez do que comprar a relva duas vezes.

Conclusão

Cumpra a regra de 1/8" para poupar a sua relva e o seu orçamento.

Se está a planear um projeto de ginásio e precisa de aconselhamento técnico sobre as especificações da relva ou precisa de amostras físicas para testar, não hesite em enviar-me uma mensagem privada. Posso fornecer amostras de diferentes espessuras de suporte para o ajudar a ver como se comportam na sua sub-base específica.